很难承受压力，而汽车汽车总裁Ai Tiecheng则“左班”。 4月2日的早晨，AI Tiecheng通过Ledao App宣布辞职，不再担任Ledao Auto总裁兼Nio高级副总裁。 Ai Tiecheng说，在过去的一段时间里，竞争激烈的优质汽车（意味着Ledao L60）尚未实现与其产品实力相匹配的销售。在营销层面上，存在许多缺点。作为团队负责人，许多缺点被暴露出来，我们还必须对此负责。 AI Tiecheng的推文在今年3月初发布到Ledao应用程序，Huxiu Auto和Ai Tiecheng进行了面对面的交流。当时，Ai Tiecheng说他不会旅行并放弃一半。 “在短短20天内，Ledao和Nio对员工进行了新的调整 - Ai Tiecheng辞职，Shen Fei上任。Nio的目标收入是该公司积极寻求变革的驱动。如果Nio希望在T中实现盈利能力他的年度第四季度，第二个品牌是数量增加的关键。战斗。该地区公司在沉菲报道。供应链开发部（ASC）和Ledao质量部（AQS）向公司首席执行官李邦（Li Bin）报告。 Ledao战略和项目管理部（STR），Ledao模型营销战略部（OVS），Ledao用户关系部（AUR）和Ledao品牌和传播部（OBC）向公司总裁Qin Liyong报告。 Ledao和Nio之间的协作和共享将更加清晰。提高组织效率是NIO改革的关键点之一。尽管Nio，Ledao和Firefly具有一部分Tecnology和Resource共享，但团队正在互相抗争，并会造成一定程度的浪费资源。如果Nio想开始过着紧张的生活，那么它的品牌也需要改变。到2月底，Nio结合了Ledao和Nio品牌的渠道开放Hu人资源和渠道资源。接下来，沉菲的工作能源将集中在莱多的销售上，并且将不再充当Nio Energy的负责人，但是道路服务中心齐顿仍将向Shen Fei报告。 Qu Yu负责Nio Energy的所有工作，该工作是Nio Energy的负责人，并向公司首席执行官李bin的首席执行官报告。 Shen Fei于2015年加入Nio，并管理能源业务。他从一开始就开始建立NIO充电和交换系统，但在整个车辆的销售中都进行了非关注。这是另一个启动。 NIO可以意外地将Ledao电池和销售交换之间的关系联系起来，并将电池交换用作令人心动的针头进行产品销售。在上个月与AI Tiecheng和Li Bin的两次交流中，Huxiu Auto解释说，电池交换站可能会提高销售业绩。在有电池交换站的地方，相应商店的销售将有所改善。 NIO计划o今年实现电池更换连接，而三年级和四年级的城市是莱多的主场。沉菲的任命更令人愉快，可以与组合的电池交换站和莱多商店进行协调。 Ledao仍然面临挑战。 Nio负担不起Ledao，Li Bin和Qin Lihong再次扮演头盔，但是第二个品牌Ledao的挑战仍在经过。到3月底，Ledao开设了450家商店。销售产能的建设首先完成，但莱达的销售额并未同时增加。在今年的前三个月中，莱达（Ledao）分别提供了5,912、4,049和4,820个 - 销售量少于预期的目标，这也是删除Aidai Tiecheng的直接原因。过去，AI Tiecheng在Huxiu Auto上进行了审查，即今年销售很难增长的原因之一是该品牌没有足够的关注。 “主要原因是许多人不知道我们。当品牌众所周知时可能感兴趣并消费者（购买汽车）时。”艾兴说。莱多（Ledao）采取了一系列步骤来增强品牌宣传活动的春季庆祝活动，但是3月份交付量的效果的酌处权是“低品牌知名度”的问题，“低品牌知名度”的问题并不是真正解决的效果，并且对Ledao的未来持续了两次Ledao的影响。旗舰店预计将在上海汽车展上发行，预计将在第三季度发行。 “ 5566”（ET5，ET5T，ES6，EC6），新的Nio品牌模型为ET9，总计750,000元，并推出了新型号。n第四季度，相对较小的人数增加。第三个品牌的第一辆新车The Firefly将于4月推出，但其外观设计已引起争议，并且精品店在国内市场并不是很受欢迎。李本认为敦促9种新产品，NIO将从新的销售增长开始。先前的希望是销售两倍 - 去年总共交付了22万辆新车，预计今年将达到440,000辆。 Ledao L60的下降已经出现，Ledao L90将非常关键，但是这两种模型都将在比赛的深处。 L60面临着新版本Y，Zekr 7X，小米Yu7； Ledao L90将与Wenjie M8和Ideal I8等模型竞争，并且竞争情况很严重。 “今年，NIO只有一个目标，即Nio将在这一年的第四季度赚取收入。”这是Li Bin在公共场合建立的旗帜，这是一场可以打开的战斗Y成功，Nio不会失败。 Nio或Ledao都无法再次犯错。期望与事实之间的不当行为始于品牌发布，莱多（Ledao）首次亮相了不到10个月。这也是AI Tiecheng和Ledao在市场上的完整体验。将来对内部管理的问题，例如强迫汽车销售和二手车事件。当时担任莱多总统的艾蒂·兴（Ai Tiecheng）绝对是第一个负责人。他的一些营销业务还导致Ledao品牌陷入了公众舆论危机，例如“第三个月开始交付10,000元人民币”和“今年3月交付了超过20,000元人民币”，这提高了市场的预期。当市场依赖在每个月给予数千辆汽车的现实中严重不正确时，该品牌使品牌对其开发失去信心，毫无疑问，这是对全新品牌的重大打击CTS随后的销售业绩，并属于泥潭。设定期望，莱多L60销售不是很困难。目前，Y模型的纯电力SUV销售高度超过200,000元。像Zhijie R7和Zekr这样的型号仅销售数千个每月销售。莱达（Ledao）在早期的交通中幸存下来，错过了市场安置的时间窗口。 Ledao的否认会影响Nio在卡报告中的表现。在NIO的变化下，Li Bin不再充当一个好人，而Ai Tiecheng已成为NIO少数副总裁之一。